NACHI轴承噪声及噪声控制措施

       NACHI滚动轴承一般由外环二内环、滚动体和坚持器四部件组成。滚动轴承噪声及噪声控制措施可总结如下:　　

       (1)自身结构振荡引起的噪声及控制。轴承内有滚动体，在内外套圈之间的滚道上滚动。内外圈受力后有变形。在高速旋转时，内外自身的变形可能发生径向和轴向振荡，其中轴向振荡较激烈，这些振荡称为弹性振荡，当滚动体经过受力区时，滚动体的弹性变形又加剧内外圈的弹性振荡，又增加了轴承的轴向、径向轴承座的振荡。当内外圈之间的变形较大时，这种振荡与传动轴和齿轮或其他回转体的弯曲振荡或改变振荡发生共振，辐射出激烈的吸声。控制这种自身结构振荡引起的噪声，其有效措施是提高抽承刚度，减小变形，增加预紧载荷，可以减少轴承振荡和噪声。　　

       (2)轴承内里与噪声联系，轴承的噪声与自身结构有关。不同类型的轴承，其噪声不同。滚动轴承一般按其滚动的几何形状和承载方式分类。球轴承的滚动体是球形，球轴承与滚动体之间是点接触。滚子轴承滚动体圆柱形，滚动体和滚道之间是线接触。二者滚动体除了球形和目柱形之外，还有倒毕形或圆简形等。轴承在方式上可分为向心轴承、向心推力轴承，前者只能承受径向力，后者既能承受径向力又可承里轴向力，滚动体是滚动轴承中构成滚动摩擦的主要元件。滚动体的形状不同，工作中与内外相对运动情况不同。造成不同类型的轴承具有不同的嗓声。某单位曾对f7520、 7518圆镶滚子轴承；220, 218向心球轴承以及4620, 46218向心推力球轴承，装在C6150车床的卞轴作为前后轴承，在1250r/min转速下进行试验。由试验得知，心球轴承和向心推力球抽承均比圆锥轴承的噪声低9dB (A)。由此可见，单从下降轴承噪声的方面考虑，选用球轴承优于其他类型的轴承。　　

       (3)轴承精度和几何形状误差对噪声的影晌。经过试验证明：轴承的滚动体、内、外环各自精度的进步，轴承噪声一般会下降。